01
Una sola consola
Rastreo de flotas en tiempo real.
Posición, estado y alertas de cada vehículo. Una sola consola para operar la flota y para protegerla.
Escogemos el equipo, lo instalamos y lo administramos nosotros.
El oficio
Un vehículo dice dónde está cada pocos segundos. Convertir eso en una decisión es todo el trabajo.
Lo que recibes
2FA
Segundo factor obligatorio en los perfiles que pueden mandar comandos
7
Generaciones de equipo compatibles: no te atamos a una marca
48
Alertas y eventos que puedes configurar por vehículo
9
Perfiles de acceso, cada uno viendo sólo lo suyo
Soluciones
Una solución para cada vehículo.
Vehículos de carga
Camiones, tractomulas y furgones, con torre de control y video a bordo.
Ver solución
Vehículos de alquiler
Rent a car, renting y blindados: todo el contrato en el mapa.
Ver solución
Carros particulares
Tu carro en el celular, con alertas y corte de motor seguro.
Ver solución
Motos
Si la mueven o sale de donde la dejaste, te enteras al instante.
Ver soluciónSeguimiento en vivo · Bogotá
Pulsas «Seguir» y la cámara se va con el camión.
Grabado de la torre de control siguiendo a un vehículo por la Avenida Carrera 13 · velocidad, odómetro y dirección son los de la ficha, en vivo
Torre de control
El mapa es la página de inicio del operador.
01
Todo lo que se mueve, en una pantalla
Cada posición se normaliza, se guarda y se dibuja en el mismo segundo.
rutenza · torre de control
02
Modo seguimiento
La cámara se engancha al vehículo. Al lado, su recorrido y sus alertas.
rutenza · seguimiento · SXW471
Accesos temporales
Comparte un vehículo. No tu flota.
Un enlace con fecha de caducidad para el cliente que quiere saber dónde va su carga.
- 01
Un vehículo, no la flota
- 02
Con fecha de vencimiento
- 03
Sin abrir cuenta
- 04
Queda registrado
rutenza · emisión de acceso temporal
rutenza · portal de cliente
Captura de un acceso real emitido para esta página · vence en 2 horas
Plataforma
Una consola para operar, otra cara para proteger.
Todo lo de aquí está en uso. Lo que no está, no se menciona.
10
Módulos en uso
02
Vehículo 360
03
Geocercas y recorridos
04
Alertas e incidentes
05
Comandos con condición segura
06
Mantenimiento y conductores
07
Reportes
08
Portal de cliente
09
Instalaciones y configurador
10
API e integraciones
Plataforma
Una consola para operar, otra cara para proteger.
Todo lo de aquí está en uso. Lo que no está, no se menciona.
Torre de control
Vehículo 360
Geocercas y recorridos
Alertas e incidentes
Comandos con condición segura
Mantenimiento y conductores
Reportes
Portal de cliente
Instalaciones y configurador
API e integraciones
Cómo funciona
Del equipo a tu pantalla, sin intermediarios.
La cadena es nuestra, de punta a punta.
01
El equipo
Lo recibimos, lo configuramos y lo instalamos nosotros. Tú no tocas nada.
MULTIMARCA
02
La red
Entra por una red propia, sin pasar por la nube de un tercero.
RED PROPIA
03
La plataforma
Cada posición queda guardada: el recorrido de cualquier día se puede volver a ver.
HISTORIAL COMPLETO
04
Tu pantalla
El mapa se mueve solo, sin recargar y sin esperar.
EN VIVO
Seguridad
Apagar un motor es una decisión, no un botón.
Es lo más delicado que hace una plataforma de rastreo. Por eso tiene más pasos.
- 01Solicitado
- 02Aprobado
- 03se detieneEsperando condición segura
- 04Enviado
- 05Confirmado
Se detiene mientras el vehículo esté en movimiento o su posición sea vieja.
01
Doble firma en blindados
Quien aprueba no puede ser quien solicita.
02
Aislamiento por organización probado
Cada cliente ve lo suyo, y hay pruebas automáticas que lo comprueban.
03
Auditoría inmutable
Quién hizo qué, cuándo y desde dónde. No se edita ni se borra.
04
Segundo factor obligatorio
TOTP exigido a administradores y supervisores de seguridad.
05
Detección multi-equipo
Dos equipos que divergen, o uno que calla: la alerta la genera la plataforma.
06
Roles y permisos granulares
Nueve roles y treinta permisos; el cliente clona una plantilla y la ajusta.
Video a bordo
Cuando algo pasa, el video dice qué pasó.
Las cámaras viven en la misma pantalla del mapa. Y el equipo avisa dentro de la cabina, antes del golpe.
rutenza · torre de control
Las imágenes de cámara son ilustrativas.
hasta5
Cámaras por vehículo: vía, cabina, carga, laterales. Las que necesites ver.
Y con eso, esto
Avisa antes del golpe
Colisión frontal, salida de carril y distancia. Suena en la cabina, no en el informe del lunes.
Ve el cansancio
Somnolencia, distracción, celular, cinturón. Le avisa a él; a ti te queda el registro.
El video va pegado a la alerta
No buscas la hora: el trozo queda enganchado al incidente.
También de noche
Visión nocturna: la carretera a las tres de la mañana también se ve.
No se sube todo
Graba a bordo en ciclo y sólo viaja el trozo que pides.
Cómo empieza
No te entregamos una plataforma. Te la ponemos a andar.
Lo que pasa entre el día que decides y el día que abres el mapa y todo está en su sitio.
- 01
Miramos tu operación
Qué mueves y por dónde. De ahí sale qué equipo lleva cada vehículo.
- 02
Instalamos y probamos en sitio
El técnico no cierra la orden sin probar el equipo. El corte de motor se prueba ese día, no el del robo.
- 03
Dejamos configurado lo tuyo
Tus bases y clientes como geocercas, las alertas que importan y quién ve qué.
- 04
Entregamos los accesos
Cada quien entra con su usuario y alcanza sólo lo suyo.
- 05
Y nos quedamos
Si un equipo se queda callado lo vemos nosotros. Si falla, entra otro y el vehículo conserva su historia.
Equipos
El equipo lo escogemos e instalamos nosotros.
Tú nos dices qué mueves; nosotros, qué equipo le sirve. Sólo equipos probados en campo.
Sólo equipos probados
Un modelo no entra hasta pasar una prueba de punta a punta.
La plataforma no depende de un modelo
Cambiar de proveedor no cambia la plataforma.
Del desempaque al retiro
Recepción, configuración, instalación, verificación y retiro.
Reemplazo sin perder historia
Si falla, entra otro y el vehículo conserva su historia.
rutenza · estado del equipo
Lo que el equipo reporta, tal cual lo ve el cliente. Si deja de reportar, salta antes de que alguien lo eche en falta.
Preguntas frecuentes
Lo que casi todos preguntan antes de escribir.
¿Qué es el rastreo satelital de un vehículo?
Un equipo GPS instalado en el vehículo calcula su posición con satélites y la envía por la red celular cada pocos segundos. La plataforma la guarda y la dibuja en el mapa: dónde está, a qué velocidad va, si el motor está encendido y qué recorrido hizo en cualquier día.
¿Cuánto cuesta el servicio?
Depende de cuántos vehículos son y de qué equipo lleva cada uno: no es lo mismo un carro particular que una tractomula con cámaras. Escríbenos por correo o por WhatsApp contándonos qué mueves y te enviamos una propuesta con el equipo y el servicio, sin compromiso.
¿Se puede apagar el motor a distancia?
Sí, y con más pasos que un botón. La orden de inmovilización espera a que el vehículo esté detenido y con posición reciente antes de salir; en vehículos blindados exige además una segunda firma. Todo queda en una auditoría que no se puede borrar.
¿Puedo mostrarle la ubicación a mi cliente sin darle acceso a la flota?
Sí. Un acceso temporal es un enlace con fecha de vencimiento que deja ver un solo vehículo, sin abrir cuenta. Tú decides qué ve y hasta cuándo, y queda registrado cada uso.
¿Qué pasa si el equipo deja de reportar?
La plataforma lo detecta y lo vemos nosotros, antes de que tú lo eches en falta. Si el vehículo lleva dos equipos y uno calla o los dos dicen cosas distintas, también salta una alerta.
Lo que vendemos
No vendemos un punto en un mapa. Vendemos saber qué hacer cuando ese punto se detiene donde no debe.